Le emozioni e le sensazioni alla guida della SLS la rendono un’instant classic sin dal primo momento. Il suo V8 emette un rumore esplosivo con ogni pressione sull’acceleratore, mentre l’erogazione lineare permette di utilizzare il cambio a doppia frizione a 7 rapporti in modalità manuale, richiamando il feeling di guida della leggendaria 300 SL. La SLS, prodotta dal 2010 al 2014, è disponibile anche in versioni Roadster e GT (con 591 cv), oltre alla Black Series da 631 cv, la massima evoluzione del modello. Di queste varianti parleremo in un'altra occasione. Intervenire su un motore V8 aspirato è un processo delicato, poiché è importante mantenere l'essenza del suo suono originale, esaltandone i toni e ottimizzando i flussi di scarico. Capristo ha sviluppato un impianto in acciaio inox 309 con un centrale non silenziato e terminali silenziati con valvole a comando pneumatico. La progettazione CAD in reverse engineering ha permesso di mantenere le dimensioni originali, mentre la centralina di controllo delle valvole offre un suono puro, intensificando l’iconico urlo di uno dei pochi V8 aspirati rimasti, in un’epoca che sembra chiudere un capitolo straordinario.